39岁武断下海创业，20年时辰两度攀高行业岑岭，特锐德董事长于德翔的创业故事，遥远围绕“电”伸开。

从青藏高原到沙漠本地，从箱式变电站的冲破到充电网的构建，于德翔带领企业以“要作念就作念中国第一、世界第一”的信念，一步步活着界动力河山描绘中国制造坐标。

这位永束缚歇的创业者，遥远信奉创新引颈市集而非相合市集的理念。“不管是特锐德照旧特回电，系数的本事路子和居品路子王人是咱们我方开辟出来的，先开辟居品，再开辟市集，然后带领全行业作念大作念强、作念好作念优。”如今，于德翔正指挥企业在全球动力革射中书写新外传。

要作念就要作念第一

2004年，39岁的于德翔从责任了13年的国度电网河北省电力公司去职，带领20多个东谈主“下海”创业，创办特锐德，由此伸开在箱式变电站鸿沟的第一次创业征程。

2006年5月，特锐德中标青藏铁路全线105个35千伏箱式变电站技俩。对这个技俩，于德翔水流花落。

“铁路上是全王人不允许停电的，要怎样保证箱式变电站作念到全王人可靠？尤其是在高海拔、高放射、高寒、缺氧的复杂环境下。”于德翔回忆说，那时，青藏铁路一次招标时许多大企业王人没能完成这个忙活任务，因此才开启二次招标，这给了初出茅屋的特锐德展现我方实力的契机，而公司提供的创新遐想有遐想得到了高度认可。团队研发并坐蓐放洋内第一台高可靠、高海拔的箱式变电站，并在不到三个月的时辰里完成105台箱式变电站的坐蓐安设录用，撑持了青藏铁路直到今天的安全踏实运行。

青藏铁路技俩一战成名，使特锐德搭上了彼时中国铁路开垦的高速列车。于德翔直言，“赶上了最佳的时候”。能啃下青藏铁路技俩这块硬骨头，特锐德靠的是反复打磨本事、有遐想与高水平创新，把别东谈主眼中的“不行能”变成“我能行”。

期间的列车飞驰而过，能稳稳收拢扶手的，从来王人是有准备之东谈主。创业五年后的2009年，特锐德得胜上市，成为创业板第一家上市公司，拿下300001的股票代码。

于德翔坦言，在无边电力设备中，箱式变电站一运行并不太被外界看好，“大公司不肯意作念，小公司又作念不好，咱们刚巧找到了这个市集舛讹，把居品作念得胜了。”

于德翔的理念是，“不是市集需要什么咱们就开发什么，而是咱们创新什么市集就一定需要什么。咱们可爱作念从0到1的事情，莫得的我创造出来，先创造出一个居品，再创造出一个市集，要作念就作念成中国第一、世界第一。”

特锐德创新研发了中国第一套10kV高铁远动箱变、第一套35kV撬装移动式变电站、第一套110kV预制舱式模块化变电站、第一套220kV预制舱式海上涨压变电站、第一套330kV预制舱式升压变电站……这些“第一”不仅填补了国内关连居品的空缺，更推动了中国电力设备行业的全体越过。特锐德不仅将这些居品应用到铁路场景，也拓展到电网、新动力、石油、煤炭以及数据中心等鸿沟，成为我国箱式电力设备鸿沟的龙头。2024年，特锐德凭借智能预制舱式模块化变电站居品赢得了工信部“制造业单项冠军企业”称呼，彰显了在高端智能电力设备鸿沟的率先实力。

在“新式电力系统”加速开垦的大配景下，特锐德依托在电力设备鸿沟深厚的本事积淀，持续推动居品矩阵优化与事迹方法升级。2024年，公司“智能制造+集成事迹”业求达成交易收入104.85亿元，同比增长22.47%；归母净利润达7.09亿元，同比增长91.42%。

构建充电网体系

2014年，特锐德在国内箱式电力设备鸿沟已取得不小配置。于德翔却在此时开启了二次创业，确立特回电，发愤电动汽车充电鸿沟。

“历程两年时辰在国表里调研，咱们选中了电动汽车赛谈。”于德翔创办了特回电，但愿面向异日十年、二十年电动汽车的发展需求构建一套充电网体系。

于德翔暗示，第一次创业走得比拟告成，但关于二次创业，“咱们忙活爬行了整整十年，一运行咱们把充电这件事联想化了。”

不同于建充电桩，于德翔觉得，信得过有价值挑升想的是“充电网”，一字之差、天壤悬隔。他暗示，“淌若中国有千千万万辆电动汽车，充电桩的无序充电确定会对电网酿成深广禁绝，是以咱们一定要作念充电网。”因此，特回电活着界范围内创始了充电网本事体系，从有用期骗电力资源撑持大范畴电动汽车发展的角度开拔，充分弘扬电动汽车移动储能资源撑持新动力发展的作用，构建起充电网-微电网-储能网-数据网深度交融的“新工业互联网”，有用提高配电网承载力，惩处了中国电动汽车范畴化发展的动力瓶颈。

于德翔先容，通过充电网背后的智能化系统，不错自动匡助电动汽车车主遴荐电价低谷期充电，电价岑岭期把富足的电放出来。

特锐德、特回电的职工们还是达成了这少量。据先容，职工晚上在家将车充满电，电价约每度5毛钱；上班时把车开到公司放电，高价卖电；中午还能把低廉的、用光伏发的电再充到汽车上；下昼再卖几度电，然后再开车回家。“这么不错期骗充电网储能特色，调度峰谷差。咱们的职工开车凹凸班是无谓钱的，甚而还能挣点钱，施行上咱们由此作念了一个动力和交通深度交融的物理收罗。”

在于德翔看来，新动力汽车和新动力发电是天生一双，“成为新动力立异的双引擎”，唯有构建充电网+微电网+储能网的碳中庸诬捏电厂，才能撑持大范畴电动汽车的发展。

不仅如斯，充电网照旧一个深广的生态系统，把东谈主、车、动力联动起来，异日不错成为大范畴用户、车辆、动力等数据信息的进口，带来极具价值的数据资源。

在充电网本事上，特回电持续进入普遍研发，领有1400多项专利、软著等常识产权，承担10多项国度级紧要科研技俩，攻克了世界20项充电网中枢及要津本事。

历程10年的开拓，特回电通过本事、居品、方法的接续创新带动诡计事迹快速发展。2023年达成扭亏为盈，净利润1.7亿元，2024年盈利才智进一步提高，达成净利润2.9亿元。特回电因地制宜推动公交、人人、物流、园区、小区“五张充电网”开垦，形成澌灭世界的多层级、强联通的充电事迹体系。铁心2024年底，运营人人充电终局70.9万个，其中直流终局42.4万个，全年充电量冲破130亿度，市集占有率24%，累计注册用户越过3400万东谈主。

于德翔说，公司将进一步加大充电网开垦，撑持大范畴电动汽车的充电需求；加大充电网本事迭代，优化“低谷充电、岑岭卖电”灵敏调度，构建澌灭世界充电网的最大动力数据平台，为1000家中小民营充电运营商赋能。

出海是势必遴荐

于德翔告诉记者，出海是特锐德和特回电作念大作念强的势必遴荐。凭借率先的智能制造与集成创新才智，特锐德已得胜将自主研发的电力设备系统惩处有遐想膨胀至全球56个国度和地区，在多个地区建成了无边标杆技俩。2024年特锐德达成了8亿元的国际业务条约额，同比大增131.87%。

“不出海就出局”，于德翔暗示，“出海一定要活着界上有竞争力——居品品性、品牌、事迹、资本王人要有竞争力，淌若莫得竞争力，出海便是死局。”

2025年1月，特锐德签署了沙特国度电网7亿元高压移动变电站的订单。7月12日，特锐德为沙特国度电网遐想制造的15套132kV移动式变电站在沙特奈季兰省的沙漠中完成终末一套的送电。于德翔暗示，15套132kV的移动式变电站，一般情况要作念3年，但特锐德通过惊东谈主的团队扩充力用时不到6个月就完成坐蓐、录用、送电，完全超出客户的设想和预期，展现了中国基建速率与中国本事实力，同期有劲提高了沙特国度电网轻视夏令用电岑岭的保险才智，为沙特动力转型注入强盛动能。

从青岛坐蓐基地到沙特沙漠本地，特锐德沙特项遐想得胜投运，将开启特锐德国际业务的新篇章。

特锐德在汲取投资者调研时暗示，公司将坚硬不移地推动全球国际化业务计策布局，紧捏全球动力变革的历史机遇，加大对国际市集布局和进入，通过“聚焦区域、聚焦行业、聚焦居品、聚焦事迹”加速国际化业务落地。