盛夏的三秦地面，高铁设立高涨涌动。记者近期从黄土高原到秦岭本地采访看到，智能建造正成为破解施工发愤的“利器”，鼓动陕西多条高铁贯通提速设立。

　　在西延高铁13标段，新尚家沟义结金兰与既有包西铁路义结金兰最小间距仅28米，且需下穿南泥湾机场，传统钻爆法风险较高。“施工团队引入的悬臂掘进机铣挖时期，通过‘零爆破、低扰动’施工，搭配5G监控、智能液压台车等斥地，使施工安全风险责怪60%，单轮回功课时辰裁减至4小时，恶果晋升了50%。”中铁二十一局西延高铁名堂致密东谈主何学东说。

　　“在二十里铺特大桥施工中，百余处传感器及时累积数据，让连合梁合龙提前15天完成，印证了‘机械+智能’组合拳的强盛效力。”中铁二十一局西延高铁名堂时期管制东谈主员钟泽华说。

　　数字时期构建的“智谋网”，让全经过管制精确高效。中铁建工集团西十高铁站房名堂司理李欣先容，在蓝田站、商洛西站、山阳站和漫川关站等站房设立过程中，施工团队应用诸多软件对站房的结构、管线等进行谨慎的智谋施工模拟，灵验惩办了500余处碰撞问题，幸免了实质施工中返工返修，提高了施工恶果。

　　智能建造的“规模效应”也正在深入。西康高铁长安轨枕场的分娩车间里，6名工东谈主操控着智能化分娩线，每天产出1600根双块式轨枕。这个承担着50.5万根轨枕供应任务的“智能工场”，通过机械臂自动装配箍筋、机器东谈主精确打磨模具，将轨枕尺寸舛讹适度在毫米级。

　　“咱们的智能化分娩线不仅精练85%东谈主力，日产能还晋升至1600根，开累产量已冲破46万根。”中铁十一局西康高铁长安轨枕场总工程师吴振兴指确凿时更新的分娩数据大屏先容，每根轨枕的分娩批号、查考信息王人将上传数据库，兑现全生命周期质料溯源。这种智能化分娩时势，为西康高铁94.4%的桥隧比工程设立提供了坚实保险。

　　延榆铁路榆林制梁分公司里，BIM时期全程指点着箱梁预制。这个通过智能认证的制梁场，利用智能钢筋加工斥地、切丝凿毛喷涂机器东谈主、智能张拉斥地等先进智能化装备，使钢筋加工舛讹小于2毫米。

　　“咱们构建的智谋管制中心，能及时监控分娩全经过，东谈主工本钱责怪71%，质料弱势率下落80%。”中铁十一局集团延榆铁路榆林制梁分公司名堂司理师保磊先容，这里每月可分娩60孔箱梁，存梁智商达114孔，为延榆铁路783孔箱梁供应提供了智能复旧。

　　陕西省交通运载厅关联致密东谈主先容，铁心现在，陕西5条高铁自开工以来已累计完成投资1062亿元，西延高铁将于年内通车运营，西康、西十高铁将于2026年建成投运，延榆、康渝高铁将于2028年建成投运。

　　从义结金兰施工的“零爆破”到制梁场设立的“全智能”，从单工序冲破到全周期管制开云体育，陕西高铁正以智能建造为笔，在三秦地面上画图出立体交通网的新图景，让翻新老区的振兴路、秦巴山区的致富路加快延迟。（记者张斌）