当初理思大搞增程式能源的时候受尽嘲讽，让理思汽车被贴上了脱裤子放屁、落伍的时期、开倒车等标签。但事实解释，增程式汽车在当下商场有着十分大的后劲，理思汽车越是得胜，就越能解释这一兴味兴味。

看到理思汽车的得胜，其它汽车品牌天然不会宁肯增程式商场的这块蛋糕被理思汽车独占，是以问界、零跑等品牌也接踵跟上，抢到了增程式汽车商场快速增长的红利。从以前的发展趋势来看，来岁也将是增程式汽车商场竞争最为热烈的一年。

增程式能源迎来爆发期

增程式汽车到底有多火？从10月份的销量就不错得出论断，在10月份新势力销量排名中，位居前三甲的隔离是理思、鸿蒙智行以及零跑汽车。不难发现，这三家新势力品牌旗下车型均是以增程式汽车为主，绝顶是理思和鸿蒙智行，诚然也有纯电车型的导入，但纯电车型销量险些王人不错忽略不计。

事实解释，思要在现时的汽车商场拔得头筹，发展增程式能源也曾大势所趋。是以咱们不错看到，从本年运转就也曾有越来越多的品牌倒戈到增程式阵营，包括极氪、小米、小鹏、阿维塔、智己等新势力王人也曾有了我方的增程式策画，致使外资品牌中的各人、福特、当代等品牌也运转粗率起了增程式汽车。

在倒戈增程式阵营的车企中，阿维塔无疑是看成最快的一个，9月底上市的阿维塔07就也曾给到了增程式汽车的遴荐，11月份又导入了阿维塔12的增程版车型，并策画在12月2日推出阿维塔11的增程版车型，仅用了4个月时刻就完成了旗下现存车型对增程式能源的全掩盖。

天然，押宝增程式能源后的阿维塔亦然率先尝到了甜头，9月底才上市的阿维塔07，在10月份就让阿维塔品牌的销量初次冲突了1万辆，后果不错说是立竿见影。是以说，待来岁更多品牌加入到增程式阵营后，增程式汽车商场的竞争例必会变得空前热烈，绝顶是小鹏、小米、极氪等品牌的增程式车型，定会受到外界的要点眷注。

当今来看，也唯一小鹏汽车骄矜出了我方的增程式汽车策画以及关联的时期，按照小鹏的说法，小鹏鲲鹏超等电动体系可使旗下的增程式汽车纯电续航达到430km，轮廓续航里程更是不错跨越1400km，颠覆了外界对现存增程式汽车的一贯判辨。

买增程式汽车先等等，来岁有惊喜

增程式汽车为何不祥流行汽车？说白了即是昂扬了主机厂和消耗者的双重需求。最初即是在主机厂这边，不成否定的是增程式能源对时期的条目并不高，至少比较插电混动系统来说是如斯，这也就缩短了主机厂的研发老本，是以大大量增程式汽车是出悔改势力品牌。

来到用户这边，莫得续航的惶恐整个是增程式汽车的中枢卖点，这点其实和插电混动汽车很像，但插电混动汽车发动机毕竟照旧会带动车轮来驱动，是以在体验上增程式汽车和纯电动汽车并莫得太大区别。不外，增程式汽车和插电混动汽车比较，经常来讲在馈电情状下的油耗要略高，但也王人是用户不错承受的规模，是以在大量东谈主眼中看待增程式汽车和看待插电混动汽车并不会有什么不同，更看重的照旧用车体验跟价钱。

无论是增程式汽车也好，照旧插电混动汽车也罢，思要有着更低的用车老本就必须种植纯电续航里程，以往的插电混动汽车不祥完毕的纯电里程基本王人在100km以内，后头才逐渐发展到了100km以上致使200km的水平。相通，在增程式汽车这边亦然如斯，仅仅在近两年才运转普及200km以上的纯电续航，部分增程式汽车不错完毕300km的纯电续航里程。

严格来讲，一台增程式汽车或者插电混动汽车不祥完毕300km的纯电续航也曾完全够用了，毕竟好多的初学级代步车的纯电续航里程也才300多公里，大大量东谈主凹凸班代步一周王人只需要充一次电。但谁又会拒却更长的纯电续航里程呢？毕竟更长的纯电续航里程就代表着有资料需求的时候，也能有着更低的出行老本，是以小鹏汽车才要将增程式汽车的纯电续航里程干到400km以上。

天然，种植续航里程的圭臬并不难，只需要换上更大容量的电板包即可，但也并不料味着不错无尽加大，其难点在于如安在有限的空间下装上更大容量的电板包，毕竟增程式汽车除了电板包外还要预留增程器和油箱的位置。淌若小鹏不祥将增程式汽车纯电续航里程种植到400km以上，详情也不仅仅浅显地加大电板包，还要推敲到电耗的戒指以及整车的布局。

不外，按照现时汽车商场的内卷经由，小鹏淌若让增程式汽车的纯电续航种植到400km以上，其它友商详情也会拼尽全力跟上。即便无法完毕400km以上的纯电续航，但也会当下主流的200km把握纯电续航的基础上有很大种植。

写在终末：

一言以蔽之，关于思要买增程式汽车的一又友来说，来岁才是脱手的最好时机开云体育，增程式汽车商场在来岁也将迎来重新洗牌的局势。加上来岁入局增程式阵营的主机厂会更多，不仅不错让消耗者的遴荐更多，各大主机厂之间的内卷最终的受益者也将是消耗者，可完毕400km纯电续航的增程式汽车也将越来越多。